Le nuove prove di emissione per l'industria automobilistica mirano a colmare il divario messo a nudo dallo scandalo Volkwagen. Peter Campbell di FT visita un centro di prova nel mondo reale per sperimentarlo in prima persona.

Nel settembre dello scorso anno Volkwagen ha ammesso la produzione di 11 milioni di automobili con un software atto a maschera le sostanze inquinanti emesse nei test di laboratorio. Il problema è che i produttori di automobili conoscono i parametri dei test fatti in laboratorio.
La soluzione è in Horriba Mira, il primo centro del Regno Unito per le emissioni di guida non in laboratorio, ma nel mondo reale, con un corso di due ore su strade locali, progettato per emulare tutte le possibili condizioni in cui un pilota si possa trovare ad affrontare nel mondo reale.

Dopo il settembre 2017 questi nuovi parametri di emissione saranno resi obbligatori per tutte le case automobilistiche europee e negli anni a venire, probabilmente, anche il resto del mondo si adeguerà. Si tratta di una sfida importante per i regolatori perché le condizioni di guida che devono affrontare gli automobilisti in Europa possono variare enormemente, dal momento che le automobili si comportano in modo diverso a seconda delle condizioni di calore, quota e del tempo.
Il test nel mondo reale è assolutamente a prova d'inganno e da la possibilità di chiudere il divario tra il laboratorio e la vita reale e renderà le città in tutta Europa più pulite e più sane.